Uma das principais inimigas da rentabilidade da frota é a ociosidade, ou seja, momento onde o veículo, por diversos fatores, não está faturando ou está parado. Estes motivos variam de acordo com cada operação, podendo haver ociosidade nas filas dos locais de coleta ou entrega, tempo parado no transito ou quando o veículo retorna de uma viagem vazio.
Sobre esta última situação, vou fazer uma breve explanação, pois existem no mercado diversas formas de se evitar essa ociosidade, como por exemplo, sites de oferta de frete, leilões, etc. Uma outra situação comum hoje em dia são as grandes empresas embarcadoras criarem estruturas internas para a cotação de fretes, em uma espécie de bolsa de valores de fretes, transformando este serviço em uma commodity. Este processo reduz as taxas de fretes, tendo em vista as propostas do mercado, porém disponibiliza um grande leque de opções de viagens, viabilizando a organização dos transportadores e suas rotas, reduzindo a ociosidade das operações.
Neste momento estou desenvolvendo um projeto parecido com este, que estou chamando de Logística Reversa, nome que se dá a coleta de produtos com defeito ou sucatas, visando a reciclagem ou o destino correto, sempre com foco na proteção do meio ambiente. Porém o projeto não trata deste conceito, mas sim de criar um meio de comunicação eficiente entre o mercado de transportes e as empresas embarcadoras, onde os transportadores irão ofertar suas rotas ociosas e ineficientes, rotas que os mesmos têm cargas de ida, mas não de volta, e os embarcadores, tendo uma oferta de tarifa de frete menor que o praticado no mercado, buscam comprar seus insumos com base nessas oportunidades de transportes. Em apenas uma consulta a um transportador de São Paulo obtive um frete retorno para uma viagem com 45% de desconto em comparação ao praticado no mercado. Sei que não é sempre que este tipo de processo é viável, porém a soma de um conjunto de praticas resultará em uma considerável economia para os embarcadores e otimizará o uso da frota dos transportadores. A chave é a comunicação aberta e transparente entre contratante e contratado.
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